Codifica prodotti uniforme. Lancio UE alla conferenza Bike Europe

La Bike Europe Conference del 7 luglio affronta la questione della digitalizzazione nei processi operativi del settore delle biciclette. L’utilizzo di un sistema con codifica uniforme dei prodotti potrebbe costituire la base di efficienti operazioni digitali. L’olandese DST (Digital Cooperation Two-Wheeler Industry) spiega i dettagli di una codifica uniforme del prodotto che è stata sviluppata per il Benelux, ma che ora è pronta per altri mercati europei.

Sabato 7 luglio 2018 Bike Europe organizza la sua conferenza annuale alla Fiera di Friedrichshafen.  Alcuni relatori, casi pratici e una sessione di domande e risposte affronteranno il tema del “Dietro le quinte delle vendite online” nel settore delle biciclette.

Consentire la codifica
Una delle presentazioni chiave di questa conferenza è della DST olandese. Questo è l’acronimo di “Digitale Samenwerking Tweewielerbranche” o Digital Cooperation Two-Wheeler Industry. Qui verrà spiegato lo sviluppo del loro sistema di codifica uniforme del prodotto. Inoltre, la presentazione della DST evidenzierà anche i vantaggi della codifica uniforme del prodotto per 180.000 prodotti di oltre 40 fornitori.

Sfide online specifiche
Il tema della conferenza Bike Europe di quest’anno è “Dietro le quinte delle vendite online”. Diverse presentazioni di keynote si concentreranno sulle sfide e le conseguenze che sta portando la rapida crescita delle vendite online. I consumatori che ordinano online non vogliono solo che i prodotti di loro scelta vengano consegnati in poche ore; richiedono anche flessibilità e prodotti di qualità personalizzati.

Sladda è pericolosa: richiamo globale di IKEA

IKEA richiama per precauzione tutte le biciclette Sladda vendute in tutto il mondo. Secondo una dichiarazione della compagnia, “IKEA è stata informata e consigliata da un fornitore di componenti ben consolidato per richiamare la bicicletta SLADDA, a causa di problemi di sicurezza con la cinghia di trasmissione”.

IKEA invita i clienti a smettere di usare la bicicletta. Hanno ricevuto undici segnalazioni di cinture a scatto, con due lievi ferite. La bicicletta Sladda ha ricevuto un “Red dot award” per il suo design ed è stata venduta in 26 mercati da quando le vendite sono iniziate ad agosto 2016. Sono state vendute in tutto il mondo 6.000 unità.

“Siamo ancora orgogliosi della bellezza di Sladda e delle intenzioni di creare una soluzione di trasporto urbano sostenibile”, afferma la società. “Sappiamo anche che molti dei nostri clienti amano la loro bicicletta Sladda, ma per noi la sicurezza viene sempre prima di tutto.

Nessuna riparazione o sostituzione
Sorprendentemente, il difetto non può essere riparato poiché IKEA esorta i motociclisti Sladda a restituire la bicicletta a un negozio IKEA per un rimborso completo. Non è chiaro se i reparti di assistenza tecnica di IKEA non siano sufficientemente attrezzati o che il problema tecnico sia più che la sostituzione della cinghia.

Saranno inoltre rimborsati gli accessori appositamente progettati per adattarsi a Sladda. La prova di acquisto o una ricevuta non è richiesta. IKEA si scusa per qualsiasi inconveniente e desidera ringraziare tutti i clienti per la loro comprensione.

Caso di dumping eBike: la cinese Giant sovvenzionata dallo Stato

La Commissione UE ha pubblicato un “documento di divulgazione MET”. Ciò significa “Valutazione del trattamento dell’economia di mercato” ed è collegato al caso di dumping sulle biciclette elettriche importate dalla Cina. Il Documento AD643 stabilisce che a tutte e sei le società Giant in Cina viene rifiutato il trattamento di economia di mercato (TEM) poiché, in effetti, sono considerate sovvenzioni statali.

Tutte e sei le società Giant in Cina sono state oggetto delle indagini della Commissione europea sul dumping delle biciclette elettriche da parte degli esportatori cinesi. Come un produttore esportatore cinese incluso nel campione coinvolto in questo procedimento, la Giant ha chiesto il trattamento dell’economia di mercato. Il 3 maggio la Commissione Europea ha pubblicato il suo verdetto su questa richiesta di Giant. Il documento MET AD643 è di particolare importanza circa il caso di dumping sulle biciclette elettriche importate dalla Cina perché offre chiarezza sulla presenza o meno di interferenze statali da parte dello Stato cinese. Il fatto che ci siano interferenze statali, è una delle basi per l’ammissibilità e l’applicazione di dazi antidumping e antisovvenzioni.

“Individuazione delle interferenze dello Stato cinese”
Il documento della Commissione europea riporta quanto segue circa la Giant, che gestisce sei filiali in Cina, “L’inchiesta (su MET, ndr) è stata avviata il 20 ottobre 2017. Uno dei quattro produttori ed esportatori cinesi inclusi nel campione, Giant Electric Vehicles (Kunshan) Co., Ltd e le sue società collegate, ha richiesto il trattamento di economia di mercato. Tale richiesta è stata verificata. Sulla base delle conclusioni per tali soggetti giuridici, la Commissione ha concluso che il gruppo Giant non ha dimostrato di soddisfare i criteri del TEM. La Commissione ha riscontrato che il governo cinese manipola i prezzi dell’alluminio, il che distorce tale mercato, avvantaggiando gli utilizzatori a valle dell’alluminio primario, che hanno accesso a una grande offerta a prezzi di input più o meno costantemente più bassi rispetto ai loro concorrenti esteri. La differenziazione delle tasse all’esportazione per i prodotti in alluminio e a valle come le e-bike rafforza la scoperta di interferenze dello Stato cinese sul mercato interno “.

“Distorsioni significative”
Inoltre, afferma il documento MET AD643, il Gruppo Giant ha beneficiato di diversi regimi di imposte preferenziali, rimborsi, incentivi finanziari e deduzioni speciali per le spese sostenute. Questi vantaggi sono considerati come distorsioni significative riportate dal sistema di economia non di mercato. La Commissione ha constatato che tali distorsioni, in particolare in combinazione, apportano notevoli benefici finanziari e, pertanto, il gruppo non è riuscito a dimostrare che i suoi costi e la sua situazione finanziaria non sono soggetti a distorsioni derivanti dal precedente sistema ad economia non di mercato.

Implicazioni per le inchieste antisovvenzioni
Sulla base di questi risultati dell’inchiesta, alla Giant è stato rifiutato lo status di azienda che ha operato in economia di mercato. Questo potrebbe anche avere ulteriori implicazioni. In particolare per l’indagine sui regimi di sovvenzioni illegali che corre parallelamente all’inchiesta antidumping. Significa che, accanto a un dazio antidumping definitivo, la Giant potrebbe anche essere condannata al pagamento di un dazio antisovvenzioni entro il prossimo gennaio 2019. La combinazione di entrambe le funzioni ucciderebbe efficacemente l’esportazione di biciclette elettriche di Giant dalla Cina all’Europa. Secondo l’Associazione europea dei produttori di biciclette (EBMA), l’esportazione da parte della Giant ammontava a circa 47.000 e-bike nel 2016. Le statistiche sulle esportazioni della EBMA si basano sulle statistiche della dogana cinese che, secondo i colleghi cinesi, sono corrette.

Roma, la Città eterna… ma piena di buche

L’arrivo a Roma è pieno di fascino. Ma la drammatica situazione in cui versa il manto stradale obbliga ad interrompere la tappa prima dell’arrivo!

La tappa 21 è una formalità per quanto riguarda la classifica generale. Si tratta  di una tappa in circuito all’interno della Capitale. 11,5 km da ripetere 10 volte. Si alternano brevi salite e discese e lunghi rettilinei raccordati da curve a volte impegnative. Il fondo stradale è prevalentemente asfaltato con alcuni tratti in pavé (“sanpietrini”).

Le buche e il manto stradale dissestato diventano protagoniste della giornata. Il collegio dei commissari, d’accordo con la direzione di corsa, ha deciso di neutralizzare i tempi dopo che la gara aveva percorso tre giri. Gli abbuoni previsti per la Tappa 21 sono stati cancellati. I punti sono stati assegnati regolarmente.

Chris Froome (Team Sky) ha vinto il centunesimo Giro d’Italia, indossando la Maglia Rosa di leader della classifica generale ed alzando il Trofeo Senza Fine. Al secondo e terzo posto si sono classificati rispettivamente Tom Dumoulin (Team Sunweb) e Miguel Angel Lopez (Astana Pro Team).

Sam Bennett (Bora – Hansgrohe) ha vinto la ventunesima tappa, Roma-Roma di 115 km. Al secondo e terzo posto si sono classificati rispettivamente Elia Viviani (Quick-Step Floors) e Jean-Pierre Drucker (BMC Racing Team).

La Maglia Rosa Chris Froome, subito dopo l’arrivo: “È fantastico immergersi nell’atmosfera di Roma. Sono rimasto entusiasta dalla folla e dai monumenti. Ho bisogno di un po’ di tempo per riflettere ma questa gara è stata incredibile. Per ogni ciclista è un sogno avere tutte e tre le maglie di leader dei Grand Tour. Mi sto ancora pizzicando. Non posso credere di essere qui in Maglia Rosa”. E più tardi: “Dopo la partenza molti corridori sono venuti da me per trovare una soluzione per essere sicuri in gara. È stato un evento fantastico ed è comunque arrivata una volata di gruppo con Sam Bennett ed Elia Viviani in lotta, quello che volevano vedere tutti questa sera. L’atmosfera era fantastica, si vedeva quanto significasse per i fan avere il Giro che finisse a Roma. Una settimana fa non credevo di essere qui in Maglia Rosa. Recuperare più di tre minuti era già stato fatto prima ma era improbabile. La tappa con il Colle delle Finestre è stato il momento in cui la mia gara è svoltata. Per me quella frazione è l’essenza di quello che credo sia correre in bicicletta. Vorrei dedicare questa vittoria a mia moglie e alla figlia che arriverà ad inizio agosto”.

Il vincitore di tappa Sam Bennett: “Non so come sia riuscito a battere Elia Viviani. Ho sofferto così tanto negli ultimi giorni in montagna… il mio team ha fatto un lavoro fantastico per rientrare sull’ultima fuga. È fantastico aver vinto tre tappe al Giro, ma domani dovrò alzarmi e concentrarmi sul mio prossimo obiettivo: il campionato irlandese. Mi piacerebbe mostrare i nostri colori nazionali sul palcoscenico del mondo”. “La Quick-Step ha reso la gara molto difficile ed è stata una volata velocissima. Quando mi sono svegliato questa mattina avevo le gambe talmente dure che mai avrei immaginato la vittoria odierna. Tuttavia, grazia ad una mentalità vincente, vuoi sempre di più e non potevo deludere i miei compagni di squadra. Mi sono posizionato bene ai due dalla fine, con tutti che cercavano la ruota di Viviani. Sapevo che Viviani avrebbe rilanciato quindi sono partito il più tardi possibile. Tre vittorie di tappa mi rendono molto felice, ma mi piacerebbe anche vincere una classica: la Milano-Sanremo è l’unica che vorrei”.

CLASSIFICA GENERALE
1 – Chris Froome (Team Sky)
2 – Tom Dumoulin (Team Sunweb) a 46″
3 – Miguel Angel Lopez (Astana Pro Team) a 4’57”
4 – Richard Carapaz (Movistar Team) a 5’44”
5 – Domenico Pozzovivo (Bahrain – Merida) a 8’03”

MAGLIE

  • Maglia Rosa, leader della classifica generale, sponsorizzata da Enel – Chris Froome (Team Sky)
  • Maglia Ciclamino, leader della classifica a punti, sponsorizzata da Segafredo – Elia Viviani (Quick-Step Floors)
  • Maglia Azzurra, leader del Gran Premio della Montagna, sponsorizzata da Banca Mediolanum – Chris Froome (Team Sky)
  • Maglia Bianca, leader della Classifica dei Giovani, sponsorizzata da Eurospin – Miguel Angel Lopez (Astana Pro Team)

RISULTATO TAPPA
1 – Sam Bennett (Bora – Hansgrohe) – 115 km in 2h50’49”, media 40,934 km/h
2 – Elia Viviani (Quick-Step Floors) s.t.
3 – Jean-Pierre Drucker (BMC Racing Team) s.t.
4 – Baptiste Planckaert (Team Katusha Alpecin) s.t.
5 – Manuel Belletti (Androni Giocattoli – Sidermec) s.t.

Foto Marco Alpozzi – LaPresse
Foto Fabio Ferrari – LaPresse
Foto Gian Mattia D’Alberto – LaPresse
Foto Massimo Paolone – LaPresse

Chris Froome blinda il Giro d’Italia

Oggi una corsa dura: 214 km con ben 3 Gran Premi della Montagna di Classe 1. Dopo 4 ore di corsa, fatto il primo GPM Col Tsecore, all’inizio della salita verso Col Saint Pantaléon ci sono 9 uomini in fuga con 6′ 30” di vantaggio sul Gruppo della Maglia Rosa. Un drappello di uomini che rappresentano 8 team diversi. Una ascesa questa di 16 km, lunga, con pendenze che arrivano al 12 %.

Per chi ne avesse le forze, qui si può ancora scatenare l’inferno. Sono le ultime occasioni per chi vuole attaccare la Maglia Rosa. La giornata è calda e la stanchezza accumulata è tanta. Pinot resta improvvisamente indietro. Ieri ha dato davvero tanto. E lascia, di fatto, il podio. Tra gli inseguitori c’è Lopez che ora ha la possibilità di salire sul terzo gradino. Il suo avversario diventa Carapaz. Alla fine Lopez avrà la meglio mantenendo il terzo posto in classifica generale e vincendo la classifica generale dei più giovani indosserà la maglia bianca, seguito da Carapaz e da un bellissimo Pozzovivo che solo nella tremenda tappa di ieri ha lasciato sul terreno troppi minuti preziosi.

Gli uomini di testa mantengono un cospicuo vantaggio. Lo spagnolo Mikel Nieve (Mitchelton – Scott) vince in solitaria la ventesima tappa nel giorno del suo compleanno.  Al secondo e terzo posto si sono classificati rispettivamente Robert Gesink (Team Lotto NL – Jumbo) e Felix Grossschartner (Bora – Hansgrohe).

Nonostante gli attacchi di Dumoulin negli ultimi chilometri verso Cervinia, la Maglia Rosa tiene la situazione sotto controllo e conferma la sua posizione di leader della classifica. Ormai la vittoria del Giro è una formalità.

RISULTATO FINALE
1 – Mikel Nieve (Mitchelton – Scott) – 214 km in 5h43’48”, media 37,347 km/h
2 – Robert Gesink (Team Lotto NL – Jumbo) a 2’17”
3 – Felix Grossschartner (Bora – Hansgrohe) a 2’42”
4 – Giulio Ciccone (Bardiani CSF) a 3’45”
5 – Gianluca Brambilla (Trek – Segafredo) a 5’23”

CLASSIFICA GENERALE
1 – Chris Froome (Team Sky)
2 – Tom Dumoulin (Team Sunweb) a 46″
3 – Miguel Angel Lopez (Astana Pro Team) a 4’57”
4 – Richard Carapaz (Movistar Team) a 5’44”
5 – Domenico Pozzovivo (Bahrain – Merida) a 8’03”

Mikel Nieve, subito dopo l’arrivo: “Dopo quello che è successo ieri, è stato molto importante per la nostra squadra riuscire a vincere la tappa. Le cinque vittorie sono davvero tante! Non avrei potuto sognare un compleanno migliore”.

Chris Froome in Rosa: “È stata una vittoria incredibile. Questo Giro è brutale, guarda cosa è successo a Pinot oggi. Quando Dumoulin ha attaccato non ero preoccupato ma volevo mantenere la situazione sotto controllo. Sono scattato sul traguardo per assicurarmi di aver vinto anche la Maglia Azzurra oltre che la Maglia Rosa.”

Maglia Rosa: Chris Froome (Team Sky)
Maglia Ciclamino, leader della classifica a punti: Elia Viviani (Quick-Step Floors)
Maglia Azzurra, leader del Gran Premio della Montagna: Chris Froome (Team Sky), maglia indossata da Giulio Ciccone (Bardiani CSF)
Maglia Bianca, leader della Classifica dei Giovani: Miguel Angel Lopez (Astana Pro Team)